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公路桥梁板式固定橡胶支座GJZmm CR 国标产
分类:橡塑 热度:

详细说明

  板式橡胶支座简介:

  桥梁板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。板式橡胶支座主要功能是将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台,适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应上部结构的自由变形(水平位移及转角)。根据这些要求,板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度,从而保证在最大竖直载荷下,支座有柔性较小的变形;水平方向则应有一定的柔性,以适应梁体由于制动力,温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移;同时适应梁体的转动。

  板式橡胶支座执行的标准:

  公路行业标准:JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座

  铁路行业标准:TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座

  国家标准:GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分:普通橡胶支座

  板式橡胶支座的特点:

  板式橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

  板式橡胶支座分类:

  一、矩形(圆形)板式橡胶支座:GYZ板式橡胶支座、GJZ板式橡胶支座

  (一)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。

  (二)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

  二、四氟乙烯滑板板式橡胶支座:GYZF4板式橡胶支座、GJZF4板式橡胶支座

  (一)特点:本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。

  板式橡胶支座适用范围:

  板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品,它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.

  对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

  板式橡胶支座选用:

  a:查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向;

  b:选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%;

  c: 对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座;

  d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

  e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

  板式橡胶支座价格:

  板式橡胶支座都是5mm橡胶和2mm叠加而成,如果钢板厚度或者层数减少价格会下降;

  因为有物流费用,所以距离越远价格越高;

  如果量少,需要单做磨具,那么无形中成本就增加了;

  增值税发票就会让产品价格略微有浮动。

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